最近成都上空！多架全新歼-10CE接连升空试飞，机身编号清晰可见，明显是新批次交付前的标准流程。这架势鑫赢智投，一看就是有客户等着接货。
2025年6月，航空工业官方发布视频，确认新一批歼-10CE已完成工厂测试。画面中至少6架新机同时亮相，垂尾编号显示为“02”批次。此前乌兹别克斯坦军方曾发布飞行员培训画面，机型特征与歼-10CE高度吻合。
有分析认为，中亚国家升级空军装备的需求确实存在。但四代半战机的市场窗口期正在关闭，五代机才是未来主流。
歼-10CE性能没得说，能挂新型导弹，雷达探测距离远，价格还比欧美同类产品便宜三成。可问题是，现在F-35都满天飞了，买家心里难免犯嘀咕。
公开资料显示，乌兹别克斯坦现有苏-27机队已服役超30年。该国2024年国防预算增长12%鑫赢智投，但总额仍不到20亿美元，采购歼-10CE需分期付款。
展开剩余60%大家发现没？这次试飞全是标准空优涂装，没见对地攻击配置。看来买家更看重制空能力，是不是在防着谁呢？
哥伦比亚政府6月20日明确否认采购传闻，印尼的二手歼-10A谈判也陷入停滞。目前唯一确认的海外用户仍是巴基斯坦，其首批20架全部部署在卡拉奇基地，专门盯着印度“阵风”战机。
有观点指出，中型四代机市场正被两头挤压：高端客户等歼-35A，低端客户选二手F-16。歼-10CE的黄金销售期可能只剩2-3年。
看看隔壁伊朗战场就知道了。上个月F-35I夜间突袭，直接打掉整座防空阵地。这种降维打击，四代机根本没法还手。
贵飞参与生产的FTC-2000G单价仅800万美元，而歼-10CE报价超过4000万。对预算有限的国家，买4架教练机比买1架战斗机更划算。
话说回来，歼-10CE生产线要是真转到贵飞，至少得停产18个月改造设备。现在成飞还在全力生产，说明订单可能比预期要多？
巴基斯坦防务展上，歼-35A模型首次与歼-10CE同台展出。巴空军参谋长亲自体验座舱，但婉拒透露采购计划。值得注意的是，参展方特意标注“所有展品均可出口”。
分析显示，南亚地区已有三国表达对五代机的兴趣。歼-35A若在2026年前完成出口认证，将直接冲击歼-10CE的市场空间。
现在最尴尬的就属那些刚买完四代半的国家。才装备没几年，突然发现邻居上了隐身战机，这找谁说理去？
据观察员统计，全球现役四代半战机平均机龄已达15年。新生产的歼-10CE虽然性能先进，但使用寿命与二手翻新机相比优势有限。
所以问题来了：这批歼-10CE会不会是最后的大单？等歼-35A能出口了鑫赢智投，还有多少人愿意买“过气网红”？咱们评论区聊聊！
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